Русский
English
Deutsch
Горьковский автомобильный завод продемонстрировал свои новые наработки в сфере строительства транспорта для аграрных работ, в очередной раз доказав, что он настоящий лидер в сфере такого транспорта среди других отечественных производителей. Новые модели грузовиков ГАЗ предлагают клиентам огромное количество преимуществ, поскольку пользование таким транспортом отличается высокой надежностью и обширным ассортиментом доступных возможностей для эффективного ведения бизнеса.
Обновленный модельный ряд охватывает практически все самые важные сферы деятельности:
- Две модели рефрижераторов, построенные на базе шасси одного из самых популярных продуктов производителя «ГАЗель NEXT». Полная масса автомобиля составляет 4,6 тонны, а основным отличием от транспорта более ранних серийных годов служит обновленный задний мост «спайсер». Также в числе других отличий стоит отметить обновленную дисковую тормозную систему на все четыре колеса, систему антиблокировки скольжения и несколько увеличенную ширину бортовой платформы.
- Самосвал с трехсторонней выгрузкой. Построен на базе среднетоннажного грузовика и выгодно отличается от конкурентов за счет возможности контроля пневматической системы с помощью применения джойстика-манипулятора. Борта автомобиля выполнены из антикоррозийного материала с гнутым профилем. Следует отметить, что в автомобиле используется гидравлическая система итальянского производства, которая неоднократно подтвердила свое качество и надежность в процессе эксплуатации.
- Среднетоннажный грузовик «ГАЗон NEXT 10». Грузоподъемность автомобиля составляет без малого 6 тонн, а за счет увеличенной ширины бортов в нем легко вмещается сразу до 12 европаллет. Главная особенность нового грузовика заключается в специальной пневматической подвеске заднего моста, полностью адаптированной к отечественным дорогам.
Грузовики марки ГАЗ всегда славились своей неприхотливостью и надежностью, а обновленная серия и вовсе вышла на качественно новый уровень в плане функциональности и комфорта эксплуатации.
Подробные характеристики новинок
Первый из двух рефрижераторов построен на базе бортового автомобиля. Среди его особенностей особо стоит выделить:
- использование трехслойных сэндвич-панелей крыши и боковых стенок;
- жесткость обеспечивается ударопрочным пластиком с высоким содержанием стекловолокна;
- в качестве пола используется водостойкое покрытие с кварцевой крошкой;
- экструдированный пенополистирол в качестве утеплителя (80мм на стены и 9 мм на пол);
- оцинкованный стальной надрамник с высокой устойчивостью к коррозии;
- задние распашные двери открываются на угол 270 градусов;
- рабочая температура внутри рефрижератора составляет от -20 до +12 градусов.
Второй представленный рефрижератор выполнен на базе цельнометаллического фургона. Все его внутреннее покрытие выполнено из армированного стеклопластика, который обеспечивает прочность и жесткость конструкции. Также такой материал не боится коррозии и резких температурных скачков, что очень важно для такого вида транспорта. В качестве утеплителя конструкторы использовали полиуретан, а общая толщина стенок и пола составляет 80 мм. Особая премиальная версия автомобиля позволяет перевозить грузы при температуре даже ниже -20 градусов по Цельсию.
Среди всех автомобилей ГАЗ именно грузовики привлекают наибольшее количество внимания, поэтому производитель особый акцент сделал именно на этой категории транспорта, продажи которого всегда остаются на стабильно высоком уровне. Бортовой самосвал, упомянутый выше, выгодно отличается от других вариантов еще и тем, что он дополнительно оборудован специальными надстройками над кузовом. Также в число его особенностей следует добавить наличие специальных помощников для закрытия бортов и разгрузочного люка для дозированной выгрузки сыпучих материалов. Особо приятно порадовала возможность одновременного открытия под выгрузку одного бокового и заднего бортов.
В числе прочего была анонсирована еще и автоцистерна с емкостью в 4200 л для использования при перевозке пищевых жидкостей. Она разделена сразу на две отдельные секции, а в качестве внутренней обшивки используется нержавеющая сталь. Заполнение цистерны выполняется через специальное отверстие сверху, а вот выгрузка происходит самотеком.
Среднетоннажный грузовик 10 поколения у производителя получился особенно удачным, поскольку он целиком и полностью ориентирован на эксплуатацию в условиях дорог низкого качества. Упомянутая выше пневмоподвеска заднего моста позволяет устанавливать заданную высоту кузова в процессе погрузки и стабильно ее поддерживать при поездке, независимо от качества дорожного покрытия. Достичь такого результата удалось за счет использования телескопических амортизаторов Monroe и специального амортизатора поперечной устойчивости. За счет увеличения колесной базы более чем на полметра производителю удалось улучшить и уравновесить распределение нагрузки между передней и задней осями.
Обновленный самосвал ГАЗ — тот грузовик, который отличается высокой надежностью. Пневматическая тормозная система с дисковыми механизмами на всех четырех колесах и функциями ABS и ASR работает попросту безупречно. Тем не менее, производитель предусмотрел наличие дополнительной тормозной системы (т.н. ретардера), которая представляет собой традиционный «горный» тормоз, который используется в старых моделях грузовых автомобилей на дизельном ходу.
Абсолютно все новинки отличается особым вниманием к деталям, связанным с комфортом эксплуатации. Для водителя созданы действительно идеальные условия внутри кабины — удобное кресло, точная эргономика и мгновенный доступ ко всем необходимым регулирующим приборам. Такое решение обязательно найдет своего покупателя, да и спрос на подобную технику всегда остается стабильно высоким.
